Le projet
Pendant près de quatre décennies, plus d’un million de véhicules ont été produits sur les chaînes de production à Romorantin-Lanthenay : Le Mans, Missile, Djet (René Bonnet, 1961-1964), [D]jet, Matra 530, Bagheera, Rancho, Murena, Espace, Avantime (MATRA Automobile, 1964-2003).
MATRA a profondément marqué l’histoire de l’automobile. Son historiographie est ainsi largement dominée par sa contribution et son excellence dans la compétition automobile, les études et prototypes ou la production de véhicules de série. Mais que savons-nous précisément de l’entreprise, de celles et ceux qui l’ont faite, et de ses sites de production de Romorantin-Lanthenay et Theillay (Loir-et-Cher) ?
Par une confrontation des sources (les archives) et des regards (les témoignages), ce projet entend renforcer la mémoire locale et enrichir notre connaissance du passé ouvrier et industriel du Romorantinais entre le début des années 1960 et le début des années 2000.
Entreprise (n.f.) : 1- Organisme de nature industrielle ou commerciale, fournissant des biens ou des services. 2- Unité économique combinant des capitaux et une main d’œuvre salariée en vue de la production de biens, ou de leur commercialisation.
Définitions extraites de la 9ème édition du dictionnaire de l’Académie française (1) et du Trésor de la langue française (2).
Proposer ses archives
Qui ?
Toutes personnes, tous salariés de l'entreprise, représentants d'une organisation syndicale, élus... ayant connu la vie quotidienne de l'entreprise ou les évènements survenus en son sein, chaque citoyen qui conserve chez lui des archives personnelles, acquises, héritées ou transmises, qui permettent d'enrichir la mémoire locale et nos connaissances historiques sur la période et le thème.
Quels documents ?
Tous types de documents. Il peut s'agir d'archives écrites (manuscrits, imprimés...), d'images (photographies, diapositives, négatifs, plans, cartes, affiches, tracts...), de supports audiovisuels (films amateurs ou non...) voire d'objets. Ces archives sont proposées dans leur forme numérique. Si vos archives n'ont pas encore de double numérique, nous pouvons vous aider à les numériser.
Comment ?
Vos contributions peuvent nous parvenir par voie postale, par mail ou via ce site Internet. Pour en permettre la mise en contexte, chaque contributeur est invité à fournir quelques renseignements personnels qui pourront être rendus anonymes si vous le souhaitez. Si vos archives n'ont pas encore de double numérique, nous pouvons vous aider à les numériser ou à les photographier.
Usine (n.f.) : 1- Etablissement pourvu de machines, où l’on travaille des matières premières pour en tirer certains produits. 2- Bâtiment ou ensemble de bâtiments qui abritent les moyens de production d’un établissement industriel.
Définitions extraites de la 8ème édition du dictionnaire de l’Académie française (1) et du Trésor de la langue française (2).
Témoigner
Qui ?
Toutes personnes, tous salariés de l'entreprise, représentants d'une organisation syndicale, élus... ayant connu la vie quotidienne de l'entreprise ou les évènements survenus en son sein, chaque citoyen qui conserve chez lui des archives personnelles, acquises, héritées ou transmises, qui permettent d'enrichir la mémoire locale et nos connaissances historiques sur la période et le thème.
Quels thèmes ?
Vous êtes invités à partager votre vécu, vos parcours personnel et professionnel, vos engagements syndicaux et associatifs au sein de l'entreprise, vos anecdotes...
Les thèmes suivants peuvent être abordés : moments-clés, structuration de l'entreprise, organisation et conditions de travail, processus de fabrication et aménagement de l'usine, vie sociale et syndicale...).
Comment ?
Vos témoignages peuvent nous parvenir par voie postale, par mail ou via ce site Internet. Pour en permettre la mise en contexte, chaque témoin est invité à fournir quelques renseignements personnels qui pourront être anonymisés si vous le souhaitez. Nous pouvons organiser un entretien qui fera l'objet d'un enregistrement audio puis d'une transcription écrite dont vous obtiendrez une copie.
Des sites de production implantés en Sologne
Au début des années 2000, MATRA Automobile est le premier employeur privé de la Région Centre-Val de Loire. Si le siège social de l’entreprise et ses activités de recherche-développement sont implantées en région parisienne, les deux sites de production de MATRA Automobile sont implantés dans le département du Loir-et-Cher, au cœur de la Sologne.
A Romorantin-Lanthenay (1961-2003), l’activité de l’entreprise nécessite le développement de différentes unités implantées aux quatre coins de la ville, successivement baptisées Romo 1 (assemblage des véhicules), Romo 2 (magasin de pièces de rechange), Romo 3 (assemblage des véhicules, parc d’expédition), Romo 4 (contrôle final de la qualité) et Romo 6 (magasin de pièces, stocks). Au début des années 1970, afin de libérer l’espace nécessaire à la production de nouveaux véhicules, l’activité de production des éléments de carrosserie en plastique est déménagée de Romorantin-Lanthenay à Theillay (1974-2003). Aujourd’hui, ne subsiste qu’une activité industrielle sur le site de Theillay (FAURECIA AUTOMOTIVE COMPOSITES).
Artéfacts : appel à contributions
Un artéfact est une trace physique du passé. Il constitue un témoignage de ces soixante dernières années. Toutefois, il n’a aucun sens s’il est sorti de son contexte. C’est la raison pour laquelle il est essentiel de reconstituer l’environnement dans lequel chacun de ces artéfacts a été produit. Pour cela, nous avons besoin de votre aide. Nous vous invitons à cliquer sur les liens ci-dessous pour apporter votre contribution.
A propos de l'auteur et de l'association
Cyril Berdelou
Cyril Berdelou est né à Romorantin-Lanthenay. Enfant de « matracien », il a grandi avec les différentes générations de l'Espace produits sur les chaînes de production romorantinaises.
Vice-président de la Société d'Art, d'Histoire et d'Archéologie de la Sologne (SAHAS), il est l'auteur de plusieurs conférences et publications : Les morts de la grande guerre à Romorantin et Lanthenay [2014], Les prisonniers de guerre allemands et austro-hongrois du dépôt de Romorantin (1915-1919) [2019], Les officiers prisonniers de guerre allemands du dépôt de Montoire-sur-le-Loir (1916-1920) [2023].
A partir du second semestre 2023 et en s'appuyant sur ses archives personnelles, il a commencé à travailler sur un nouveau thème : « MATRA Automobile, quatre décennies d'industrie automobile en Sologne (1961-2003) ». Il a poursuivi ses recherches dans les archives publiques à l'été 2024 avant de lancer un appel à collecte d'archives et de témoignages le 14 octobre 2024. Soixante ans, jour pour jour, après la création de la société MATRA-Sports.
Société d'Art, d'Histoire et d'Archéologie de la Sologne
La Société d'Art, d'Histoire et d'Archéologie de la Sologne (SAHAS) est une association loi de 1901 fondée le 2 mars 1911 afin de protéger le patrimoine locale. Elle acquiert ainsi successivement les bâtiments de la Chancellerie et du Carroir doré, rue de la Résistance à Romorantin-Lanthenay. Depuis 1972, le Carroir doré accueille le musée archéologique et géologique Marcel de Marchéville. L'association a pour objet d'étudier et de faire connaître l'histoire de la Sologne dans tous les domaines. Aujourd'hui, l'association propose quatre conférences inédites par an et publie les travaux de ses auteurs dans quatre bulletins par an.
Ouverte à tous, il est possible d'adhérer à l'association. Pour les non-adhérents, ses bulletins sont en vente à l'unité dans deux points de vente à Romorantin-Lanthenay (Office de tourisme Sologne Côté Sud, Tabac-presse Le Chiquito).
La conférence et la publication projetées dans le cadre de cet appel à collecte s'inscriront dans le cadre des futures activités de l'association (2025-2026).
Une adresse postale pour nous contacter
SAHAS, La Chancellerie, 14 rue de la Résistance, 41200 Romorantin-Lanthenay